于海:三年亚冠经历提升经验 为重返国足会倾尽全力

　　可能现在大家对于发动机排量的问题一直有个直观的感受，那就是即便是涡轮增压发动机，能要，就别要；要是看见个或的发动机，拉一个像雅阁这样的大车，头脑里肯定闪现一个词，那就是不够用；其实真正的驾驶起来，这台高功率的发动机给我的第一感觉就是它还真不是不够用，并竟发动机在1600转的时候，就能有260牛米的最大扭矩，它的低扭表现很好，说白了就是提速挺快。朗逸常规后备厢容积为478L，内部也非常平整，第二排座椅可按4/6比例放倒，获得更加充裕的装载空间。

在多媒体和移动互联方面，C3Aircross引入国内后还会加入斑马智行，功能更加强大，值得期待。然而在高速行驶时，后轮会与前轮转向行程相同方向的2角度，并线、过弯会比普通车型更平稳，不仅过弯性能得到了提升，坐在后排办公的老板也会减小因剧烈驾驶而产生的晃动。

　　尾部最大的变化是采用凹凸有致的尾灯设计，增强了时尚感。另外，新车提供5座/7座版本可供选择。

　　在2013年，那时候我已在某汽车媒体从业了一年，早就知道9代车型要来了，虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸，但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机，让我对它的期待不减；虽然当时的媒体试驾会我没去，但那时的新车实拍和本地评测我都有参与，对它的了解也很深刻；它自然也成了我当年买婚车的首选，虽然后来有一些原因与它擦身而过，但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了，这5年里汽车行业发生了很多的变化，在9代车型进入了寿终正寝的时候，10代雅阁终于要来了，相比以往的雅阁，它变得太多，也让我对它的疑问也增添了不少；最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机，改用现在的SPORTTURBO（锐·T动）发动机。提速自然是慢的，地板电带动这个大家伙都有些费劲，也是难为它了。

轩逸在舒适性方面的表现一直令人满意。

　　然而，如今郑宜农与杨大正及其新女友三人同居的新闻被爆出后，不少网友认为曾经励志的爱情竟变得如此狗血，实在无法接受。

　　底盘悬挂方面，区别于中国品牌常见的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，东风风神新AX7采用前麦弗逊式、后双横臂式独立悬挂，并经由原专家团队调教，兼具运动性与舒适性，驾驶信心十足。同时，东风启辰还与中国最大的智能语音技术提供商科大讯飞达成合作，并将于3月份举行签约仪式，加速品质启辰智能化、数字化的推进步伐。

　　对于一台家用车，好开是最重要的。

　　外观：小幅优化，从灯开始先抛个引子，的造型。安全方面，东风风神新AX7全系更是具备16项标配，包含ESC车身电子稳定控制系统、HSA坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测系统、后倒车雷达等。

　　在看着两位主要竞争对手纷纷推陈出新之后，奥迪A8L以全方位比你好一点儿的姿态来到了我们面前，有人说这次升级的全新奥迪A8L是一台既想坐又想开的D级车型。

　　尽管如此，我依然觉得全新奥迪A8L是这个级别当中科技含量最高的车型，比如：全新奥迪A8L是国内首款搭载48V轻混系统的量产车，也是同级中首款全系标配48V轻混系统的车型；全新奥迪A8L是首款搭载高清矩阵式激光大灯的车型；全新奥迪A8L是全系标配全时四驱的D级车；全新奥迪A8L是同级别中全轮转向效果最好的车型（转向直径米）；全新奥迪A8L首次使用OLED光源尾灯，等等......48V全电气化驾驶系统这是汽车向智能汽车转变的一大步全电气化驾驶系统是一个整车概念，但是我们听到最多的就是48V轻混系统。

　　动力系统，2018款博越全系搭载发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩285牛·米，匹配6速手动或6速手自一体变速器，顶配车型为四驱，其余为前驱。甚至连续的S型弯，都能让这个又高又大的家伙在忽左忽右中稳住车身，并跟随我的方向控制。

　　于海:三年亚冠经历提升经验 为重返国足会倾尽全力