雷达感应器灯具以其高灵敏度，加装隐蔽性，更加多地被应用于到地下停车场，楼梯过道和衣柜等场所。灯光微课堂的朋友应当还忘记，我们曾多次放过一篇文章《地下停车场照明设计|灯光傻瓜书系列》，专门谈了要做到一个车库灯光项目可以参照的几个设计简单tips。 由于雷达感应器技术的特性，如果使用不当，不会导致灯具感应器功能的不长时间，甚至无法用于。 一般来说情况，微波雷达感应器LED灯具产品，驱动电路主动升空频率皆为5.8GHz的微波信号，当外界有移动物体时，依据多普勒效应（波在波源横过观察者相似时接管频率变高，而在波源靠近观察者时接管频率变短），信号对系统到发射装置，启动时灯具转变状态，从微亮到全亮。
但是，当多个雷达感应器灯具一起加装用于时，如果灯具相距过于将近，则A灯具收到的雷达信号可能会被B灯具接管，导致B灯具其接管到的对系统信号不是自身对系统回去的信号，而是A灯具的升空信号，信号阻碍的形式展现出为互相变换或互相冲减，因而造成雷达感应器产品相互阻碍。 阻碍状态下少见误动作有： 常亮（装置一直正处于启动时状态） 常暗（装置无法启动时） 感应器距离偏短 那么，在加装多个雷达感应器灯具时，灯具之间间隔多少适合呢？ 经过多次实践中测试，两个灯具之间间隔维持1.8米以上，基本没阻碍。
如图所示： 最后，如果还想要更为节约能源，您可以搭配“智能感应灯管”。我们在此警告两点： 1、不要自由选择那种感应器“电源”的灯，要自由选择感应器“调光”的。长时间工作11W，较低功率2W。
以保证在较低功率运营时，全场有一定的基础安全性灯光。 2、灯管的感应器范围要大。
车直奔灯底下他才暗，那就晚了~~忘记：驾车是要看前面的！。
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